Интернет-журнал

Nissan-овации в Кемерове: новые Sentra, Pathfinder и рестайлинговый Juke

Филипп Фахрутдинов, 19 Ноября 2014

Если долго кричать "Волки, волки!", то рано или поздно вам перестают верить. Подобных историй в России бывало немало, например, со словом "инновация". Одно время его употребляли там, где надо и где вообще неуместно, поэтому термин стал ассоциироваться с громкой пустышкой. Но как же в таком случае называть по-настоящему передовые технологии? Тут не нужно ничего выдумывать, потому что реальный результат не спрячешь ни за какими словами.

На одни выходные центр инноваций в Кемерове переместился из Кузбасского технопарка в дилерский центр "Картель Авто". 15 и 16 ноября там прошли Дни инноваций Nissan, в ходе которых презентовали сразу три новых автомобиля этой марки. Похоже, японский автоконцерн кризис совершенно не страшит.

Героев уикенда можно ранжировать по степени новизны. Juke претерпел свой первый рестайлинг после четырёх лет успешных продаж, заметно помолодев. Pathfinder нового поколения превратился из рамного внедорожника в семейный лайнер. Но главным событием, пожалуй, стало появление на российском рынке Sentra – седана, которого так не хватало линейке Nissan и многим российским автомобилистам.

"Картель Авто" провёл для кемеровчан два дня открытых дверей. С утра до вечера в субботу и воскресенье в автосалоне, что называется, была "движуха". Программа шла в режиме нон-стоп. Когда завершился развлекательный блок, его сменила собственно презентация.

Автомобили представляли в духе японцев: с использованием современных технологий. В автоцентре был установлен огромный дисплей, с которого компания Nissan вещала о новинках голосом известного диктора. В видеопрезентации поучаствовали и сотрудники автоконцерна, которые так и или иначе приложили руку к новым моделям.

История Nissan Juke чем-то напоминает жизнь Бенджамина Баттона: появившись на свет, он создал новый сегмент компактных кроссоверов и сразу стал в нём править. А теперь помолодел ещё сильнее. На деле же производитель провёл качественную работу над ошибками, чтобы не дать конкурентам ни единого шанса.

Стоянка у "Картель Авто" на два дня превратилась в уменьшенную копию парковки московского аэропорта: по ней почти постоянно циркулировали автомобили. Одни приезжали в автосалон, другие отправлялись на тест-драйв на одной из трёх новинок. Первым нам достался ещё чистый (или уже) белый Juke в топовой комплектации LE.

Что касается цвета, то и без того модный, стильный, молодёжный кроссовер стал ещё более разнообразным в плане персонализации. Помимо новых ярких цветов кузова, таких как солнечный желтый, глубокий синий и насыщенный красный, покупателю предлагают выбрать цвета легкосплавных дисков и строчки в салоне.

Рестайлинговый Juke получил выразительный вид за счёт новых бамперов спортивного дизайна и V-образной решётки радиатора. Также новинка обзавелась ксеноновыми фарами с линзованной оптикой, боковыми зеркалами со светодиодными индикаторами поворота и задними фонарями со световодами в форме бумеранга. В салоне, и без того оригинальном, производитель ничего менять не стал, за исключением багажника. Объём вырос до 354 литров, то есть на 40%, – о чём просили обладатели предыдущей версии.

Так как конструктивных изменений почти не произошло, Juke ведёт себя на дороге так же: уверенно и динамично. Комплектация LE включает камеру заднего вида, мультимедийную систему нового поколения Nissan Connect 2.0, а также системы кругового обзора, контроля рядности и "слепых" зон. При этом рестайлинговая модель в "базе" выросла в цене всего на 10.000 рублей – до 685.000.

Тем временем в автосалоне гостям не давали скучать. Знатоки автомобильной отрасли получили шанс выиграть приз. На сцену выходил женский вокальный дуэт, а за ними – танцевальный коллектив, которому сцены уже не хватало. Чтобы ещё раз подчеркнуть инновационность уикенда, в автоцентре устроили презентацию уникального средства для защиты стёкол от грязи, снега, запотевания и прочих бед.

Nissan Pathfinder пользовался наибольшей популярностью среди желающих пройти тест-драйв. Перемены в новом Nissan Pathfinder сделали его более комфортным, технологичным, инновационным, но главное осталось неизменным: это по-прежнему настоящий мужской внедорожник, не знающий преград. Хотя новинкой интересовались как серьёзные мужчины, так и женщины.

Nissan Pathfinder стал больше и просторнее по сравнению с предшественником. Он преодолел "психологическую отметку" в пять метров (5.008 мм в длину), багажник при поднятых спинках третьего ряда имеет рекордное значение в 453 литра. Если сложить все задние сиденья, то получатся неимоверные 2.260 литров.

На втором ряду могут удобно расположиться трое взрослых пассажиров, выбрав одну из 280 комбинаций регулировочных позиций сидений. В подголовники передних кресел встроены дисплеи, которые работают автономно друг от друга и позволяют одновременно наслаждаться фильмом, музыкой или видеоиграми. На третьем ряду также можно с комфортом путешествовать даже на длительные расстояния.

Pathfinder комплектуется 249-сильным бензиновым двигателем V6 объёмом 3,5 литра или гибридным силовым агрегатом, который не позволяет передвигаться без топлива, но хорошо его экономит. Для тест-драйва предлагалась модификация с более привычным мотором. Тяжёлый и массивный автомобиль за счёт хорошей аэродинамики и силового агрегата удивляет динамичностью. До первой "сотни" – за 8,5 секунд.

Система интеллектуального полного привода All-Mode 4х4i имеет три режима: 2WD, AUTO для непрерывного анализа дорожных условий и LOCK – постоянный полный привод, который позволяет контролировать вседорожные качества автомобиля. С сугробами из рыхлого снега и не самыми пологими спусками и подъёмами новый Pathfinder справился легко. Но главные плюсы нового автомобиля от Nissan не в этом. Комфорт, плавность хода, экономичность и современность – вот новые приоритеты Nissan Pathfinder, которые кажутся более чем справедливыми.

Но настоящей звездой выходных стал старый новый Nissan Sentra. Старый – потому что был представлен для американского рынка ещё в 1982 году. Новый – потому что впервые будет продаваться в России. При этом Nissan Sentra не просто адаптирован к нашим дорогам и водителям, но практически натурализован. Пакет для России не ограничивается жёсткой подвеской и подогревами. В ходе доводки увеличилась даже общая жёсткость кузова, а также добавились такие вещи, как внутренняя ручка багажника, полноразмерная "запаска", увеличенный бачок омывателя, аккумулятор большей ёмкости и фетровые задние подкрылки – для снижения уровня шума от камешков и брызг.

Что поражает покупателей – искушённых и не очень, – так это просторность Sentra. Новинка короче Nissan Almera, но места на заднем диване столько, что становится как-то странно. А в багажнике можно возить шестого пассажира (объём багажного отделения – 511 литров), но лучше этого не делать, особенно без его согласия.

В салоне ощущается класс автомобиля: качественные материалы, отличная шумоизоляция. В нашей комплектации присутствовала система курсовой устойчивости (она, кстати, есть даже в базовой модификации) – атрибут более дорогих автомобилей, – которая уверенно держала Sentra на дороге со снежной кашей. Машина порадовала динамичностью, причём осталось ощущение, что двигатель и коробка передач оставили пару козырей под капотом.

Как и две другие новинки, седан агрегатируется вариатором, а также единственным двигателем – бензиновой 117-сильной "четвёркой" объёмом 1,6 литра, хорошо знакомой по Juke и Qashqai. Есть вариант и с "механикой", который на 35.000 рублей дешевле. Цена на автомобиль в базовой комплектации начинается с 679.000 рублей.

Дилерский центр Nissan Картель Авто

город Кемерово, улица Рубиновая, 1 "Б"

т.: (3842) 48-00-00

Мы "ВКонтакте"

Мы в "Фейсбуке"

Фото: Александр Патрин