Интернет-журнал

Шипы vs «липучка»: новинки сезона-2014/15

Филипп Фахрутдинов, 21 Октября 2014

Правительство России одобрило законопроект о штрафах за использование летней резины зимой. Если Госдума, Совфед и президент не забракуют его, то с 1 января 2015 года штраф за езду с шинами не по сезону составит до двух тысяч рублей. Поэтому вопрос выбора зимних покрышек становится ещё актуальнее. Новинки сезона от лидеров рынка – в обзоре AVOKADO.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Японская компания Bridgestone представила новые нешипованные шины Blizzak DM-V2 для кроссоверов и внедорожников. Производитель в новом поколении "липучки" сделал ставку на улучшение управляемости на льду и заснеженной дороге. Ну и пообещал, что тормозной путь на льду сократится. Это как раз те показатели, в которых фрикционные покрышки проигрывают шипованным оппонентам.

Аппетиты Bridgestone на российском рынке – неуёмные, поэтому в 2014 году японцы запустили строительство собственного завода в Ульяновской области. Пока что у нас будут продаваться Blizzak DM-V2 японского производства, а в 2016 году начнётся выпуск шин уже в России.

Blizzak DM-V2 "прокачали" за счёт оптимизации использования технологии Multi-Сell Compound. Оказалось, что потенциал этой запатентованной смеси от Bridgestone использовался не на полную мощность – прямо как человеческий мозг. Для улучшения свойств смеси, которая впитывает влагу, рисунок протектора выполнили в виде диагональных канавок перекрёстной формы.

Журналисты "За рулём" на тест-драйве новой резины заметили, что показатели Blizzak DM-V2 несколько выросли по сравнению с предшественником. Особенно это было заметно при манёврах или торможении на скорости выше 50 км/ч. А вот от конкурентов новую "липучку" от Bridgestone отличала, по сути, только более демократичная цена.

Nokian Nordman 5

Шипованная шина Nokian Nordman 5 в сезоне 2014/15 пришла на смену четвертой модели Nordman. По большому счёту, она представляет собой аналог Hakkapeliitta 5, усовершенствованный финскими инженерами. Рисунок протектора и конструктивные решения остались прежними, а вот резиновая смесь стала жёстче. Кроме того, круглые и лёгкие шипы прочнее закрепили внутри протектора. То есть всё как мы любим – покрепче, понадёжнее.

Для борьбы с насущной проблемой – выпадением шипов – Nokian в данной модели использовали свою разработку с внушительным названием "медвежий коготь". Специальные выступы на шашках удерживают шипы в вертикальном положении. Для дополнительной защиты широкое основание шипа охватывает плотное резиновое кольцо.

В отличие от нового флагмана финов – Hakkapeliitta 8, – Nordman 5 относится к бюджетным моделям. Но это не помешало ей занять третье место по итогам теста 10 новинок этого сезона от журнала "За рулём". В тест-драйве участвовали 14-дюймовые шины стоимостью от 1.700 до 3.700 рублей. И Nordman 5 обошла своих более дорогостоящих конкурентов.

Continental VikingContact 6

Летом этого года состоялась премьера нового поколения одной из лучших моделей "липучки" на данный момент – Continental VikingContact. Перед немецкой компанией стояла нелёгкая задача – улучшить и без того качественную и пользующуюся доверием шину. Однако производителям удалось превзойти себя, повысив сцепление покрышек с дорогой.

Шины VikingContact 6 изготавливаются из мягкой резины и предназначены для скандинавских и российских зим. Асимметричный протектор разделён на три части. Нагрузка при поворотах ложится на внешние элементы в виде двойных блоков. За устойчивое положение шины на заснеженном или обледенелом дорожном покрытии отвечает средний участок протектора с уникальным рисунком. Вдобавок расположенные особым образом канавки образуют большое количество кромок сцепления.

Наконец, на внутренней части пятна контакта находятся большие, изогнутые внутрь блоки. Таким образом, создаётся эффект трения о снег и повышается проходимость VikingContact 6.

На эту осень запланирован выпуск 80 типоразмеров для дисков диаметром от 13 до 20 дюймов. Новая шина премиум-класса всем хороша, но за все достоинства придётся сполна заплатить, в прямом смысле этого слова.

Yokohama iceGUARD Stud iG55

В 2014 году в продажу поступила модель шипованной резины от Yokohama нового поколения – iceGUARD Stud iG55. Канавки в ней нарезаны с использованием 3D-проектирования. Технологическое решение позволяет максимально сохранить площадь контакта после деформации. Плюс ко всему, полурадиальные канавки улучшают выведение снега, слякоти и воды из пятна контакта. А непрерывные продольные канавки отвечают за устойчивость покрышки в продольном направлении и блокировку заноса.

Это что касается рисунка протектора. В состав резины японцы добавили силику и апельсиновое масло. Таков рецепт консистенции, которая не позволяет шине "дубеть" на морозе и в тоже время удерживает шипы там, где им положено быть.

Тестирование для прессы на полигоне в Хоккайдо новинка прошла успешно. Правда, сравнивали с предшественницей – iceGUARD Stud iG35. Новые шины позволяли автомобилю тормозить на льду там, где этого и ожидает водитель. Улучшилась и управляемость на заснеженной трассе.

Goodyear UltraGrip Ice 2

К сезону 2014/15 Goodyear подготовили сразу две новинки. Для водителей, доверяющих "липучкам", в продажу поступила UltraGrip Ice 2. Она разрабатывалась специально для стран Северной Европы и других, где зимой – сильные морозы и низкая влажность.

Инженеры серьёзно поработали над сохранением эластичности шины при температуре ниже минус 25 градусов Цельсия. Заявлены и улучшения в управляемости на льду и снежном покрытии. Однако в Goodyear ожидают, что UltraGrip Ice 2 будет пользоваться особой популярностью у жителей крупных городов, где довольно нечасто встречаются снежные заносы, зато утренний гололед – вещь вполне привычная.

Патентованная технология Active Grip и адаптивная резиновая смесь сделали новинку поистине "всепогодной". Свои свойства она сохраняет как на льду, так и на сухом асфальте. Производитель позаботился и о межсезонье: UltraGrip Ice 2 способна эффективно очищать пятно контакта от весенней снежно-водяной каши.

Во время теста новая фрикционная резина от Goodyear на снегу несколько уступила Continental Conti Viking Contact5, но вела себя не хуже, чем Nokian Hakka R2, и точно лучше Michelin X-Ice Xi3. Зато в разгоне Goodyear и Conti опередили конкурентов, но UltraGrip Ice 2 на пару метров проиграла Nokian при сравнении тормозного пути.

Nokian с выдвигающимися шипами

Это новинка не нынешнего сезона и даже не следующего, это новинка Шрёдингера: она вроде бы уже разработана, но вполне возможно, что рынок резины с выдвигающимися шипами никогда не увидит. Что, в принципе, можно сказать про любой концепт.

В феврале 2014 года Nokian Tyres представила новую технологию, опробовав её на Hakkapeliitta 8 SUV. Судя по презентационному ролику, все шипы выдвигаются одновременно по нажатию кнопки в салоне автомобиля. Финны сразу подчеркнули, что это именно концепт, и с тех пор про революционную технологию ничего не слышно.

32s.
ICAgICAgICA8aWZyYW1lIHdpZHRoPSI2MzYiIGhlaWdodD0iMzU4IiBzcmM9Ii8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL2VtYmVkL3FOWEwyRUVzY3VFP2Y9dmlkZW9zJmF1dG9wbGF5PTEiICBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuPjwvaWZyYW1lPgogICAgICAgIA==
Фото: nokiantyres.com, zr.ru, google.images