Интернет-журнал

Changan: можно ли доверять китайскому автопрому?

Мария Бочарова, 11 Июля 2014

На рынке автомобилей Кузбасса недавно появился новый игрок – китайский бренд Changan. Мы уже рассказывали вам о его первом детище – кроссовере CS35. Теперь пришло время поведать и о другом автомобиле этой марки – седане Eado, который буквально пару недель назад появился в нашем городе. Однако, прежде чем рассказать вам об этом автомобиле, стоит замолвить пару словечек и о его создателе – автомобильном концерне Changan.

АВТОМОБИЛИ ИЗ ПОДНЕБЕСНОЙ

Автомобили made in China вызывают у русского человека смешанные чувства.

На самом деле, с появлением бренда Changan на российском авторынке ситуация должна в корне измениться. Ведь теперь на арену вышел один из самых мощных и авторитетных китайских автопроизводителей, который готов предложить русскому человеку по-настоящему хороший автомобиль за разумные деньги. Не верите в возможности и компетентность инженеров Чангана? Что ж, тогда вам стоит узнать несколько любопытных фактов.

Возможно, вы слышите о бренде Changan впервые, однако история этой компании началась ещё в далёком 1862 году. Правда, тогда он делали пушки, а автомобилями начали заниматься в конце 50-х. В итоге в мае 1958 года из ворот завода выехали первые китайские джипы Янцзы. Они были шестиместные, с четырёхцилиндровым мотором объёмом 2,2 литра, который позволял развить скорость 115 км в час и преодолевал уклон в 30 градусов.

С тех пор Changan ушёл далеко вперёд и теперь входит в число пяти крупнейших автопредприятий Поднебесной. Партнёрами Changan являются передовые автомобильные концерны Suzuki, Ford и Mazda. Changan Automobile имеет шесть производственных площадок в Китае, а также 15 заводов по производству автомобилей и двигателей, в том числе и за рубежом. А собственные исследовательские центры Changan расположены в знаменитых центрах автомобилестроения – Великобритании, Италии, США и Японии. Кстати, концерн предпочёл идти по пути развития независимых разработок, так что эти автомобили уникальны.

Одной из главных отличительных особенностей авто с шильдиком Changan на радиаторной решётке является высокоэффективный двигатель BlueCore. Легкие алюминиевые двигатели обеспечивают более высокую мощность по сравнению с атмосферными двигателями, отличаясь меньшим расходом топлива и уровнем выбросов вредных веществ, а также низким уровнем шума.

Более того, именно инженеры Changan Automobile смогли решить извечную проблему китайских автомобилей – безопасность. Моделям Eado XT и CS75 одним из первых удалось завоевать пять звёзд в краш-тестах по методике CNCAP. Кстати, она практически полностью совпадает с действующими в нашей стране требованиями. Поговаривают, что через пару лет автомобили Changan будут соответствовать и требованиям безопасности по методике EuroNCAP. Так что за главный минус китайских авто можно не беспокоиться и смело приступать к выбору нового автомобиля.

Не знаем, как вы, но мы уже давно сменили гнев на милость и вполне серьёзно присматриваемся к авто из Поднебесной. Как оказалось при ближайшем рассмотрении, они действительно стали на порядок лучше своих предшественников.

CHANGAN EADO

При первом взгляде на это авто не сразу понимаешь, что перед тобой – китаец: мордашка до боли напоминает Toyota Camry. Раскосый взгляд фар, изящные плавные линии кузова, лёгкий намек на антикрыло на крышке багажника… Но, вместо ожидаемого знакомого логотипа, на хромированной радиаторной решётке красуется значок "V". По задумке его создателей, это – воздетые к небу руки в знак победы (V – victory). Что ж, глядя на Changan Eado, начинаешь понимать, что в этой логике есть определённый смысл.

Седан Eado не только красив снаружи, но и прекрасен внутри. Салон этого автомобиля отделан кожей нежного кремового цвета и добротным, мягким на вид пластиком. Изящная центральная консоль привлекает внимание огромным 7-дюймовым HD-экраном с сенсорным управлением и интуитивно-понятным набором опций. Хотя сначала кажется, что уж слишком много кнопочек собралось в одном месте, но потом быстро понимаешь, что к чему.

Интересный ход сделали дизайнеры, спрятав прикуриватель, 12V розетку и разъём USB за аккуратной чёрной крышечкой, которая открывается лёгким нажатием пальца.

Отделка салона тоже впечатляет. Вставки под дерево на дверцах, под металл – на передней консоли и у рычага переключения передач. Сделано всё качественно, аккуратно, но главное – со вкусом.

Для удобства водителя спидометр, тахометр, бортовой компьютер, датчик температуры и уровня топлива были помещены в три колодца с приятным бирюзовым свечением, которые расположились по традиции перед рулевым колесом, наделённым не только стильным дизайном, но и функциями управления аудиосистемой.

Что касается удобства пассажиров, то здесь китайцы изрядно постарались. Во-первых, во время поездки на этом авто испытываешь громадное эстетическое удовольствие. И правда, автомобиль очень красив и выглядит вполне достойно. Во-вторых, сиденья действительно удобные, кожа мягкая и перфорированная, так что даже в жуткую жару вы не будете прилипать и сходить с ума от высоких температур.

В Changan Eado к вашим услугам есть всё, что нужно для наслаждения комфортом в любой поездке: кожаный салон, люк с электроприводом, центральные подлокотники, электропривод зеркал и электрические стеклоподъёмники.

Но ведь о качестве автомобиля судят не только по его внешнему виду и комфорту салона. Всё же ведущую роль в оценке авто играют технические характеристики. У Eado и с этим всё в порядке. В Россию автомобиль поставляется с двигателем объёмом 1,6 литров и 113 лошадиными силами под капотом. Также в комплекте – высококлассная тормозная система TRW, система динамической стабилизации от Bosch, надёжная коробка передач Aisin. Кстати, есть как 5-ступенчатая механика, так и 4-ступенчатый автомат.

Великолепная комбинация трансмиссии и двигателя обеспечивает рекордно низкий средний расход топлива: для механической коробки передач он составляет 6,5 л/100 км в смешанном цикле, а для автоматической трансмиссии – 7,2 л/100 км. Согласитесь, весьма достойно.

В общем, выбрав Changan Eado, вы не прогадаете. Автомобиль демонстрирует стабильную устойчивость и великолепную управляемость. Удлинённая колёсная база 2 660 мм и увеличенная ширина колеи в сочетании с прочным шасси высокой жёсткости, точная подвеска и уникальный дизайн переднего подрамника гарантируют китайскому седану безопасность движения и плавность хода как на прямой, так и на извилистой дороге. Более того, эта машина способна одолеть и приличные неровности. Так что, в случае поездки на пикник или на дачу, вам не придётся переживать о проходимости вашего роскошного седана. Он способен на многое.

Вероятно, читая этот обзор, вы уже несколько раз задались вопросом – сколько стоит этот автомобиль? Удовлетворим ваше любопытство. Комплектация luxe на механике обойдётся вам в 680 000 рублей, на автомате – в 749 000. Согласитесь, ничтожные деньги за такую красавицу.

CHANGAN CS35

Об этом автомобиле мы уже писали весной. Едва новенький китаец сошёл на кузбасскую землю, мы тут же отправились на тест-драйв.

Впрочем, через пару месяцев мы решили опробовать этот автомобиль вновь и отправились путешествовать по загородным маршрутам. Проверяли подвеску, шумоизоляцию и разрушали пресловутый миф о запахе фенола в китайских авто, который не выветривается даже спустя годы. Авторитетно заявляем: никакого запаха в авто и в помине нет, а вот прекрасные ходовые качества – в наличии.

Предлагаем вам ещё раз взглянуть на этого красавца. Кто знает, может быть, вы воспылаете к нему любовью и согласитесь забрать его из салона всего за 592 000 рублей. Ну или же за 742 000. Всё зависит от ваших потребностей и возможностей.

Вдохновились историей китайского автопрома? Загорелись желанием лично посмотреть и пощупать уроженцев Поднебесной? Тогда непременно отправляйтесь в автоцентр "Дюк и К", где не только организуют для вас тест-драйв, но и помогут развенчать все мифы о китайских автомобилях, которые вы только знаете!

Автоцентр ДЮК и К

ул. Баумана, 55

8 (3842) 655-555

Фото: Александр Патрин, сhangan-motors.ru