Интернет-журнал

Испытано на себе: как поменять старую малолитражку на новенький седан из салона

Мария Бочарова, 2 Июля 2014

Корреспондент AVOKADO на личном опыте испытал все плюсы и минусы программы по обмену автомобиля Trade-in. Что из этого вышло – читайте далее.

Желание приобрести новый автомобиль появляется у меня с завидной регулярностью. Однако весь этот процесс (продажа старого авто, покупка нового, поиск недостающих финансов, выбор программы кредитования и так далее) нагоняет на меня жуткую панику. Ибо с продажей машины я никогда не сталкивалась, да и не девичье это дело, поэтому мечты о новеньком седане оставались мечтами. До тех пор, пока я не узнала, что в компании "Картель Авто" действует одна любопытная программа Trade-in.

Суть её заключается в следующем: автосалон принимает ваш старый автомобиль в зачёт нового. Конечно, разницу в цене нужно компенсировать. Можно сделать это наличными и сразу. Либо же оформить покупку машины в кредит. Тогда сумма от продажи вашего старого авто пойдёт как первоначальный взнос.

В общем, как ни крути, предложение интересное – думаю, воспользоваться им стоит. В поисках выгоды и нового автомобиля я отправилась в официальный дилерский центр Nissan.

Выбрать автомобиль, который будет служить мне верой и правдой долгие годы, в огромном дилерском центре довольно-таки сложно. Именно поэтому мне на помощь приходит один из менеджеров. Первое, что я ему сообщаю: хочу приобрести машину по программе Trade-in. При этом свободных денег у меня нет, дорогие авто меня не интересуют, мне нужна верная, надёжная машинка, непременно красивая, экономичная, а главное – недорогая. Недолго думая, молодой человек предложил мне приобрести Nissan Almera.

Что ж, достойная альтернатива моему "Гетцу". Да и стоит этот симпатичный седан с автоматической коробкой передач всего 536 000 рублей. Но не стоит забывать, что денег-то у меня совсем нет. Вся надежда – на кредит и выручку от продажи моей старой малолитражки.

Разобраться в финансовых тонкостях и процедуре обмена, а также оценить мой автомобиль мне помогает менеджер по Trade-in Дмитрий Маник. Вместе с Дмитрием мы заполняем лист осмотра автомобиля, куда вносятся мои личные данные – фамилия, имя, отчество и контактные номера, а также данные моего автомобиля. Кстати, оказывается, не каждое авто можно обменять по этой программе.

– Мы принимаем только те автомобили, которые соответствуют определенным требованиям, – рассказывает Дмитрий Маник. – Во-первых, автомобили старше 10 лет нас не интересуют. Во-вторых, пробег у авто не должен превышать 150 000 километров. Ну и, конечно же, машины после серьёзных ДТП, с юридически не чистой историей мы тоже не рассматриваем.

Мой автомобиль подходит по всем параметрам, так что уже спустя три минуты мы идем осматривать "Гетц".

Первым делом Дмитрий замеряет толщину лакокрасочного покрытия. Делается это для того, чтобы определить, бывала ли машина в ДТП. Как выяснилось, мой автомобиль в небольшой переделке всё же побывал – правое крыло крашеное. А я об этом даже и не знала, ведь брала машину на авторынке, где меня клятвенно заверяли: "Гетц" боевое крещение авариями и дорожно-транспортными происшествиями не проходил. Что ж, впредь буду менее доверчива.

Салон авто нареканий не вызвал, хотя химчистка не помешает, пробег, комплектация – все данные визуального осмотра вносятся в так называемый протокол. И мой немного треснутый передний бампер – тоже. После чего мы вновь отправляемся в дилерский центр, на этот раз уже обсуждать примерную стоимость "Гетца".

– Предварительная цена автомобиля складывается из нескольких показателей, – рассказывает Дмитрий Маник. – За основу берётся средняя рыночная стоимость авто, также учитывается и ликвидность позиций на рынке. Например, ваш "Гетц" в среднем оценивается в пределах 300-350 тысяч рублей. Продаются эти машины долго. Некоторые объявления висят один-два месяца. Как мы выяснили посредством визуального осмотра, ваш автомобиль – не в лучшей форме. Замена бампера, химчистка салона, полировка кузова, устранение неисправностей, выявленных в результате комплексной диагностики, обойдётся нам примерно в 25 000-30 000 рублей, так что мы готовы купить эту машину за 275 000 рублей. Согласны?

Меня, конечно, цена не устроила. Ну это и понятно: каждый автомобилист мечтает продать своё авто как можно дороже. Но давайте взвесим все "за" и "против". Допустим, я решусь продавать автомобиль самостоятельно, но за более высокую цену. При таком раскладе меня ждут процесс фотографирования авто, выставления объявлений на всевозможных сайтах, встречи с потенциальными покупателями, обязательные споры с ними, торги… Хорошо, предположим, все эти испытания я прохожу с честью и достоинством и даже продаю машину по той цене, которую изначально выставила. Но вот беда – покупатель мне достался не самый честный. Он не снимает мой "Гетц" с учёта и благополучно собирает штрафы, попадает в ДТП и не платит налоги. А крайний кто? Правильно – я.

В случае же продажи авто дилерскому центру я снимаю со своих плеч целый ворох проблем. Мне достаточно лишь приехать на своём автомобиле к салону, отдать ключи, подписать документы и уехать на новеньком седане. И самое главное – займёт вся эта процедура дня два-три максимум. Всё зависит от моего свободного времени и того, есть ли выбранный мною автомобиль на складе. Да и к тому же такая сделка на 100% убережёт от каких-либо юридических трудностей. Машину снимут с учёта, подготовят к продаже и отдадут в хорошие руки.

Кстати, оказывается, по программе Trade-in можно приобрести не только новый автомобиль, но и машину с пробегом. Решаю воспользоваться этой возможностью и просматриваю список подержанных машинок. Больше всего меня привлекает КIA RIO. Пробег – 18 000, двигатель – 1,6, автоматическая коробка, комплектация вроде ничего... Да и стоит 530 000 рублей.

Итак, что же выбрать? Внешне мне нравятся оба автомобиля, по техническим характеристикам они тоже не принципиально отличаются – буду полагаться на выгоду. Какой автомобиль обойдётся мне дешевле? Выяснить этот момент мне помогает кредитный менеджер Юлия Верхоланцева.

При покупке автомобиля KIA мне придётся взять кредит на сумму 255 000 рублей. Процентная ставка составляет 15,5%, срок кредитования – два года. Ежемесячный платёж – 12 425 рублей. При таком раскладе переплатить мне придётся 43 194 рубля. Вроде бы неплохой расчёт.

Но посмотрим, во что мне обойдётся новенькая Almera. Напоминаю: она стоит 536 000 рублей, всего на 6 тысяч дороже KIA. Но есть один нюанс. Приобрести автомобиль можно по выгодной программе Nissan Finance с процентной ставкой 0%! По сути, это – обычная рассрочка. Срок такого кредитования тоже составляет два года, но сумма, которую я беру в кредит, гораздо меньше – 225 391 рубль. Да и ежемесячный платёж радует – 10 875 рублей. И в итоге – никаких переплат. Так что куда как выгоднее покупать новенький Nissan, нежели подержанную KIA.

Ах, да, забыла сказать, что при покупке авто в кредит нужно обязательно оформить ещё и КАСКО, а это как минимум 45 000 рублей. Впрочем, заплатить эту сумму мне придётся при любом раскладе – как при покупке KIA, так и при покупке Nissan.

После всех этих расчётов я уже не сомневалась в своём выборе. Конечно же, брать нужно Nissan Almera. Во-первых, это отличный, а главное – новый автомобиль, ну и, во-вторых, он обойдётся мне гораздо дешевле своего корейского собрата. В общем, я свой выбор сделала, а вы всё ещё сомневаетесь?

Дилерский центр Nissan Картель Авто

г. Кемерово, ул. Рубиновая, 1Б

т.: (3842) 48-00-00

Мы ВКонтакте 

Мы в Фейсбуке

Фото: Максим Федичкин