Интернет-журнал

Тест-драйв Toyota Hilux: невозможное возможно

27 Мая 2014

Автомобили, которые гордо носят звание "пикап", честно говоря, в топ самых востребованных моделей не попадают. Слишком уж специфичная у них внешность, да и тесно им в городской среде. Однако если вы задались целью прикупить себе грузовичок, который может взять на себя роль рабочий лошадки, но при этом не будет гнушаться обязанностями семейного авто, то Toyota Hilux – это как раз то, что нужно. 

Принято считать, что пикап – автомобиль сугубо мужской, и его главная задача – перевозить тяжелые грузы, прокладывать тропы по бездорожью, радовать мужчину своей неприхотливостью и аскетичным набором опций. В принципе, всё так и есть в случае с обычными пикапами, но не с Toyota Hilux.

Этот автомобиль, прежде всего, поражает своей универсальностью. Он славится как внедорожник: для него нет непроходимых дорог. Задайте курс и будьте уверены, что он пройдёт. Ему нет равных среди грузовиков: Hilux способен перевезти груз весом около тонны. И самое приятное: он такой же комфортабельный как семейный универсал. 

Не буду лукавить, открывая дверцу этого авто, я предполагала увидеть скучную приборную панель, большие немаркие сиденья и скромненькую магнитолу. Но моим ожиданиям не суждено было сбыться. Hilux поприветствовал меня кожаным салоном, большим цветным сенсорным экраном и очень даже симпатичным дизайном. 

Инженеры и дизайнеры легендарной японской марки не поленились, работая над этим автомобилем. Первые наделили его большим сенсорным экраном на 6.1 дюйма, с помощью которого можно управлять аудиосистемой, спутниковой навигацией, выводить изображение с камеры заднего вида, а также пользоваться телефоном при помощи Bluetooth. Вторые же не поскупились на материалы, которые используются в салоне. Качественный пластик, приятная кожа – всё это смотрится очень стильно и гармонично. Даже как-то неловко думать, что это грузовик.

Внешне Hilux тоже на простого работягу не очень-то и похож. Дерзкий, мускулистый, с простором для тюнинга – этот автомобиль не из тех, кто теряется в толпе. Напротив, он притягивает восхищённые взгляды окружающих, так что днём на ферму или стройку, а вечером на этом же авто в клуб. Девушки будут в восторге!

Впрочем, не будем забывать об истинном предназначении этого автомобиля. Под его капотом скрывается мощный 3-литровый турбодизель и 171 лошадиная сила, клиренс составляет 240 мм, кузов имеет рамную конструкцию, ну и, конечно же, у него есть полный привод… Томить такого богатыря в городе просто преступление. Поэтому, сев за руль, я беру курс на Красное озеро. 

Почему именно туда? Да потому что вот уже неделю льеёт дождь, просёлочные дороги превратились в чёрное месиво, а там есть одна великолепная крутая горка. Интересно, справится ли с ней этот холёный красавчик?

Кстати, до этого тест-драйва по бездорожью я предпочитала передвигаться исключительно как пассажир. Навыков езды по чаче у меня нет, так что всегда доверяла это дело более опытным ребятам. В этот раз бразды правления отдавать мне не хотелось. Шибко уверенно чувствуешь себя за рулем Hilux. 

И, как выяснилось, не зря. Приехав на место, я озадаченно остановилась перед горкой, покрытой скользкой, влажной травой и мясистой грязью. Попытка номер один: включаю полный привод и даю газу. Даю несмело и замираю на полпути. Что ж, горка не поддалась. Попытка вторая: больше газу – и Hilux уверенно взбирается по отвесной преграде на вершину. 

Эмоции бьют через край, вот так крутость! Как насчёт того, чтобы погонять по лужам, кочкам, ямам и оврагам? Погнали, Hilux – лучший! Ведь он оснащён усовершенствованными системами обеспечения безопасности – антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой экстренного торможения (BAS), пробуксовочной системой, системой курсовой устойчивости и шестью подушками безопасности. Даже если что случится, то не страшно. В этой машине можно не переживать за свою безопасность. Он надежён как танк! 

Пока Hilux рассекал по бездорожью как заправский бронетранспортёр, в голове у меня крутилась одна мысль – и почему я никогда не задумывалась о покупке пикапа? Ведь в компании с таким товарищем можно исколесить весь Кузбасс и смело отправиться в путешествие на Алтай. Hilux можно взять в партнёры по бизнесу – загрузить в кузов всё, что душа пожелает. Да и в целом, это очень даже симпатичный автомобиль, на автомате, со скромным расходом 9–​11 литров

Кстати, Hilux может похвастаться богатым выбором комплектаций. Пикап с дизельным 2,5-литровым двигателем и механической коробкой в стандартной комплектации стоит 1 177 000 рублей. Авто с таким же мотором, но в комплектации "Комфорт" – 1 283 000 рублей, а за "Элеганс" придётся выложить 1 399 000 рублей. Если хотите автомобиль помощнее, побогаче да на автомате – тогда вам нужен Hilux с 3-х литровым двигателем. Тут уже цена варьируется между 1 552 000 и 1 618 000 рублей. 

Дороговато, конечно, но помните такую поговорку "Скупой платит дважды"? Так вот, этот автомобиль стоит своих денег. Он гарант вашей надежности и безопасности, он станет вашим верным помощником и другом, купив его, вы скорее всего ни разу не пожалеете, ведь перед вами откроются новые горизонты и перспективы. Для Toyota Hilux нет ничего невозможного, и вы в этом можете убедиться. Пройдите тест-драйв и попрощайтесь со стереотипами о пикапах! 

Благодарим за помощь в организации тест-драйва:

 Тойота-Центр Кемерово

г. Кемерово, ул.Тухачевского, 40/1

8 (3842) 345-345

Фото: Максим Федичкин