Интернет-журнал

Ford Mondeo, который мы не увидим

Филипп Фахрутдинов, 8 Мая 2015

Ford Mondeo – достойный автомобиль с 20-летней историей. Но ему всегда чего-то не хватало, для того чтобы стать любимцем публики. В последние годы не покидало ощущение, что Mondeo застрял в прошлом. Автомобиль нового поколения был готов ещё в 2012 году, но до европейских дилеров доработанный вариант добрался совсем недавно. Этой весной стартовали продажи нового Ford Mondeo в России. Давайте разберёмся, удастся ли ему покорить класс D на этот раз? (Спойлер: вряд ли).

Над внешностью новинки в Детройте потрудились как следует. Но это если смотреть спереди. Брутальная решётка радиатора навевает на мысли об Aston Martin и заставляет несколько смущаться потенциального покупателя: мол, я же семейный человек, откуда такая агрессия? Но если оставить предрассудки, то передняя часть нового Ford Mondeo выполнена на "пятёрку".

Далее – всё строже и более буднично. Профиль выглядит неплохо, но без изюминки. А задние фонари и вовсе остались от предыдущего поколения.

В салоне всё выполнено со вкусом и с достаточной долей изыска. Мультиконтурные кожаные сиденья, строгий и мягкий на ощупь пластик, большой и красивый дисплей на приборной панели. Но вот серый пластик для декоративных вставок, кнопки аудиосистемы и бардачка и некоторые другие мелочи выглядят как инородные тела, "пересаженные" сюда из автомобиля значительно дешевле.

Ford Mondeo всегда отличался богатым техническим оснащением. Ещё в 90-х его владельцы могли похвастаться адаптивной подвеской, электроподогревом лобового стекла и другими опциями, которые сейчас стали привычными. "Мондео-2015" в этом плане не подвёл.

Новинка укомплектована вторым поколением интерфейса SYNC с синхронизацией со смартфонами, разработанной Microsoft. Интересная допопция – надувные задние ремни безопасности. За сотые доли секунды их площадь вырастает в пять раз. Помимо этого – сиденья с функцией массажа, система распознавания пешеходов, адаптивные светодиодные фары и ещё много чего.

Чем ещё хорош новый Ford Mondeo? Однозначно огромным выбором двигателей, коробок, кузовов (мало кто сейчас выпускает автомобили сразу в трёх вариантах: седан, универсал и хэтчбек). И даже вернулся полный привод!

"Мондео" оснащается новыми турбомоторами EcoBoost. Есть такие диковинные вещи, как литровый (!) двигатель, который при таком объёме выдаёт 125 лошадиных сил. Правда, тянет этот малыш полуторатонную махину, мягко говоря, с трудом. Очень прогрессивно и экономично, но смахивает на извращение.

А знаете, что самое интересное? Что ничего этого не будет в России. На заводе во Всеволожске будут собираться только проверенные модификации, с возможностью установить некоторое дополнительное оборудование.

Итак, для нашего рынка Ford предлагает 150-сильный "атмосферник" 2.5, как на Kuga, и два мотора EcoBoost: 200 и 240 лошадиных сил. Комплектуются они только шестиступенчатым "автоматом". Вот вам и всё разнообразие.

Вопросов по отдаче к этим топовым агрегатам, пожалуй, не возникнет. А поведение автомобиля на дороге вызывает восхищение. Достойно класса D: с большой уверенностью в себе и отличной курсовой устойчивостью на разных дорожных покрытиях.

Теперь к самому интересному. Дать фору перед конкурентами Ford Mondeo могла бы цена, но седан в России будет стоить отнюдь не дёшево. 14 апреля в кемеровском "Форд Центре" начались продажи новинки. Цена начинается с 1,099 млн рублей. Версия с 200-сильным турбированным двигателем обойдётся уже в 1,469 млн рублей, топовая версия – 1,729 млн рублей.

Что же выберет за эти деньги россиянин – Toyota Camry, Honda Accord, Mazda6 или новый Mondeo? Ответьте сами.

Фото: производителя